Keeway rks125:
- Juan Carlos Oñate Cuenca
- 2 nov 2020
- 2 Min. de lectura
No es una de las marcas punteras, pero no siempre hablaremos de marcas y motos conocidas. La motocicleta de la que hoy vamos a hablar es un vehículo chino ensamblado por Benelli, una marca un poco más conocida. Keeway sería vulgarmente la firma barata de Benelli, también tiene que ver que la firma china no tenga motos de más de 250 cc, sin embargo, los italianos abarcan más tipo de cilindradadas, con lo que es directamente proporcional y su valor incrementa.
Una vez mencionados los pequeños detalles básicos de esta firma, entraremos en materia. Esta moto no esta elegida a dedo sino por números, datos y opiniones. Esta motocicleta es una de las mejor valoradas calidad-precio, quiero aclarar que calidad-precio significa que a veces se sacrifican defectos o detalles simplemente por el precio. Su precio inicial es de unos 1.800 euros, una de las más baratas junto a la Benelli tnt 125, Un motor de 124 cc y 11,2 CV potencia suficiente para un peso de 132 kg en vacío, unas dimensiones aceptables para ser una 125 excepto por la baja altura del asiento al suelo (760mm). Es un vehículo excepcional en ciudad aunque como buena 125, se notan las carencias sufridas en autopistas y autovías, sin embargo, el consumo no es de más de 2,5 litros en una conducción exigente en carretera y de 1,7 litros en una conducción urbana.
Las desventajas de esta moto, omitiendo las obvias como el impacto del viento al piloto o sus carencias en carretera abierta, son las siguientes. Las ruedas de serie son pésimas, las gomas del carburador al deposito se suelen cristalizar de manera que se pueden llegar a partir, definitivamente los cauchos son su punto débil, el punto muerto es como encontrar una aguja en un pajar, esto no es solo en esta moto sino en general en las motos de esta marca. Las ventajas de esta moto se centran sobre todo en la conducción urbana, un ángulo de giro inigualable, maniobrabilidad excelente, conducción noble y salida potente debido a su peso reducido y su torque. Definitivamente esta moto tiene un uso urbano fantástico, sin embargo un recorrido de carretera se le queda bastante largo.
En comparación con la ybr 125 y la cb 125, su precio y consumo no tienen nada que ver, se paga más marca que calidad, ya que por 3,8 CV y ser de las marcas más reconocidas incrementa su precio en casi 2000 euros, incrementando también el consumo, por lo tanto no pagas un precio justo por las dos japonesas.
Redactado por Juan Carlos Oñate.
Fotos elegidas por Pedro Rivas.
Editado por Ana García.
A parte del nombre técnico en el título, creo que se podría añadir un nombre mas genérico para ayudar al lector a identificar la temática del artículo más fácilmente y a primera vista: "Moto Keeway rks125".
Convendría ser homogéneo hablando de firmas y marcas, sabiendo que una firma equivaldría a la empresa que comercializa el producto y la marca al distintivo en el mercado de ese producto. Quizás en el primer párrafo sería conveniente clarificar esto.
En general este texto es muy descriptivo con las características de la moto, con pequeñas opiniones insertadas. Por lo tanto, me parece que mejoraría mucho el artículo que estas opiniones fuesen más extensas.
Para terminar, me parece necesario señalar que el artículo esta bien…
La verdad es que no sigo mucho el mundo del motor, en concreto, el de las motos, pero esta práctica me ha hecho interesarme por las motos y sobre todo en marcas chinas ya que los productos hechos en china tienen mala fama, pero esta moto según la práctica me parece una buena moto.
Los datos que se dan son bastante informativos pero hay veces que no alcanzo a entender algunos términos, sin embargo la práctica es bastante buena y bastante interesante.